Capitulo 5: recorrido por el histórico Boeing 707 TC-91, el ex avión presidencial de Perón preservado en El Palomar

Continuando con este Especial Fuerza Aérea, y aprovechando una consulta que dejaron acerca de cual había sido el avión de Perón para su vuelta definitiva al país. el Post de hoy fue publicado oiginalmente el 30 de Mayo de 2017 en la versión anterior de DesdeElPatio, a raíz de una visita que realicé e la Base Aérea del Aeropuerto El Palomar con motivo del desfile y festival aéreo del 25 de Mayo de ese año.

Antes de compartir el Post original una aclaración. Este avión, el Boeing 707 TC-91 que hoy muestro, no fue en el que Perón volvió al país de manera definitiva en 1973. Ese fue uno de Aerolíneas Argentinas que tendrá su Post en las próximas horas/días. 

Estos fueron los primeros Capítulos y un bonus track con una pregunta hacia adelante...

- Capítulo 1: Presentación Especial Fuerza Aérea Argentina en El Palomar

- Capítulo 2: Recorrido por el Hércules TC-69 de la Fuerza Aérea Argentina

- Capítulo 3: el TANGO 01 abandonado en El Palomar

- Capítulo 4: nuevos episódios con el Tango 01 en El Palomar

- Bonus Track: El Tango 01 por dentro y un interrogante: vuelve el avión presidencial ??

Bienvenidos a este "Nuevo" Post !!

Hace unos días publicaba una serie de historias relacionadas a lo que fue la visita que hicimos a la Base Aérea de El Palomar.

La excusa había sido ir a ver los Hércules, Pucará y cazabombarderos A4-AR que iban a estar pasando por Palermo en lo que fue el festival aéreo por el festejo del aniversario de la Revolución de Mayo.

Como les contaba en el Capítulo 1 - Presentación, el día había comenzado temprano por la mañana y una vez que todos los aviones habían despegado rumbo a la Capital Federal, aprovechamos el tiempo para ir a conocer esta verdadera joya, con una historia increíble.

Esta, fue la primera foto que tomé una vez que ingrese a la plataforma. Junto a él había otros aviones iguales, pero ninguno tan cuidado como este.

Había un detalle que no había tenido en cuenta en ese momento. Había una escalera sobre la puerta izquierda que a esa hora del día permanecía cerrada.

Luego de estás fotos continúe caminando unos pasos hasta encontrarme con el más moderno de todos los aviones que estaba ahí preservados/abandonados. Era el Boeing 757, el actual Tango 01 que descansa abandonado justo por delante del que es el protagonista de esta historia.

Aproveche ese momento para acercarme y conocerlo en detalle tal como les contaba en los Capítulos 3/4 y minutos después para conocer por dentro a uno de los Hércules, el TC-69 de la Fuerza Aérea Argentina, que se estaba preparando para el desfile (ver Capítulo 2).

Luego que se fueron los Hércules, los Pucará y los A4-AR, nos quedamos esperando y caminando por las calles de la plataforma de la Base Aérea.

Unos minutos después, sin saber que se estaba gestionando la visita, se abrieron las puertas y nos fuimos caminando hasta los pies del avión.

Era solo subir las escaleras y comenzar el recorrido...

Desde la escalera...

Aclaración: En esta imagenb se pueden ver los dos hangares que hoy (por lo menos hasta antes de la pandemia) donde estaba la obra de lo que será el nuevo hall del Aeropuerto El Palomar (ver Post "Recorriendo las obras de la nueva terminal de pasajeros del Aeropuerto El Palomar - Nov'19")

Ya una vez dentro de la cabina de pasajeros del avión, con vista a la puerta del cockpit que en ese momento estaba cerrada.

El avión, un Boeing 707 matrícula TC-91 de 42 años de edad en aquel entonces, fue destinado en principio a volar para Aerolíneas Argentinas y luego fue transferido a la Fuerza Aérea como transporte presidencial (Tango 01) durante 21 años.

Durante el recorrido pudimos ver las dos clases de asientos con que estaba configurado el avión. Si bien falta el sector derecho, se puede ver que en la “Clase Ejecutiva” estaba con 2 asientos de cada lado

Y en la “Turista” con 3 asientos de cada lado.

Nos fuimos hacia atrás donde pudimos ver un mueble apoyado sobre el sector izquierdo de la cabina.

Dentro de él estaban todos los manuales originales, bien ordenados e identificados, conservados gracias al grupo de personas (empleados de la Fuerza Aérea en El Palomar)

que dedican su vida para mantener este avión “CON VIDA”…

Todo lo que se puede ver de esta joya fue reparado y conservado por este mismo grupo de personas que lo que desean es convertir al Boeing 707 TC-91 en algún museo

histórico o bien que sea utilizado por el Ministerio de Educación con algún fin.

El galley de atrás.

Sobre el sector izquierdo se puede ver unos cuadros con fotos y textos con todos los “pergaminos” de esta aeronave que supo prestar servicios durante la Guerra de Malvinas en 1982, participar de las operaciones de la Guerra del Golfo y transportó a los cascos azules argentinos pertenecientes a las Naciones Unidas (ONU – UN) a sitios en conflicto, como Kosovo, Chipre y Haití.

Cuando nos fuimos hacia la parte de adelante, nos abrieron la puerta y pudimos pasar a conocer el cockpit.

En el mismo había lugar para cuatro personas, y cada uno con su respectivo asiento y puesto de trabajo.

El puesto del ingeniero de vuelo.

Este es el puesto del navegador y en el rack de la izquierda donde iban los GPS.

Los puestos principales de Piloto y Copiloto.

El tablero visto desde el puesto de mandos del piloto con el detalle de los relojes e indicadores, junto con la chapita con la matrícula del histórico TC-91.

Por último y como un guiño de la historia, el actual Tango 01 visto desde el cockpit de su antecesor…

Tal como nos contaba quién nos hizo de guía, que nos mostró y contó detalles increíbles de este avión, y para el cual el TC-91 es su vida, lo que se busca es que éste no corra la misma suerte de los demás Boeing 707 que están estacionados en El Palomar, esperando ser cortados y vendidos como chatarra.

Si tienen alguna cosa que decir o aporte que quieran realizar, desde lo más mínimo que sea o les parezca, ni duden en dejar su comentario !!

Desde la cuarentena de Canning, hasta la próxima !!  

Pablo