Especial Fuerza Aérea. Capítulo 2: recorrido por el Hércules TC-69

Este Post que hoy les quiero compartir fue publicado oiginalmente el 31 de Mayo de 2017 en la versión anterior de DesdeElPatio, a raíz de una visita que realicé e la Base Aérea del Aeropuerto El Palomar con motivo del desfile y festival aéreo del 25 de Mayo de ese año.

Ese mismo día hubo muchísima acción en la Base Aérea, con los A4AR, los Pampa y los dos Hércules de la Fuerza Aérea Argentina tal como se los contaba en el Capítulo 1: Presentación, que lo pueden ver haciendo click acá.

Ese día también aproveché a conocer de cerca dos aviones históricos: el Boeing 757 (ex-Tango 01 ) y el Boeing 707 (también ex avión presidencial) que serán protagonistas de los capítulos que próximamemente estaré publicando :)

Bienvenidos al Capítulo 2 de esta historia !! Que lo disfruten !! 

Ayer (30/05/2017) publicaba el Post con todas las fotos que pude tomarle al TANGO 01 (próximamente estará el Post), el Boeing 757 que fuera el avión presidencial hasta el mes de Diciembre de 2015. Esta aeronave fue una de las tantas cosas interesantes que pude ver a lo largo de lo que fue una jornada inolvidable en las instalaciones de la I Brigada Aérea en El Palomar.

Ese momento me sirvió también para recolectar muchísimo material para compartir por acá y además para aprender varias cosas que desconocía por completo.

Luego de ingresar a la Base Aérea y hacer el recorrido por el Tango 01 continúe caminando por las instalaciones del lugar…

Los tres A4-AR ya estaban estacionados frente al hangar donde el Tango 04, un Boeing 737-500 de la Fuerza Aérea Argentina, era sometido a una inspección y cambio de motores.

Continúe caminando por la enorme plataforma de la Base Aérea, pase por al lado del Fokker F-28 matricula TC-52, y llegué finalmente hasta el sector donde estaban los 3 Hércules que más tarde iban a salir a volar.

Ahí aproveché a realizar un recorrido por uno de estos aviones, similar al que hice con el Tango 01, pero en este caso pudiendo ingresar al interior, lo mismo que iba a suceder con el ex avión presidencial, el Boeing 707 TC-91 :)

El Boeing 757 estaba cerrado pero el Hércules estaba con dos puertas abiertas y más allá todo lo que pudimos ver, lo bueno fue que se podía estar a centímetros de los aviones y nadie te decía nada !!

De hecho por momentos me autolimitaba a acercarme por vergüenza o por que no quería molestar a quienes estaban laburando o realizando sus rituales antes de salir a volar.

El recorrido comenzó por el exterior, de derecha a izquierda (si se ve de frente) :)

Me metí debajo del ala derecha del TC-69. IMPONENTE !

Unos cuantos pasas más y llegué hasta la cola donde se podía ver la bandera Argentina.

Desde atrás, con vista a la plataforma (donde hoy se pueden ver los B737 de Flybondi y los A320 de JetSMART) y la Torre de Control. 

Como les contaba antes, esta era una de las puertas que estaba abierta.

Asomé y metí la cabeza para ver al Hércules por adentro.

Girando la cabeza a la izquierda, la puerta trasera del avión.

Completando el barrido de derecha a izquierda, la parte de atrás (la cola) con la rampa.

Luego de “asomarme” me metí bien abajo y pude ver las ruedas y el tren de aterrizaje, bastante diferente a los de los aviones comerciales.

El recorrido continuó por el sector izquierdo de esta tremenda aeronave.

Uno de los cuatro motores de este Lockheed C-130 matrícula TC-69 de 38 años de edad, que fuera modernizado hace poco tiempo en Estados Unidos.

Con el permiso correspondiente, ingresé a conocerlo. A la derecha, la vista al cuerpo principal. Atrás se ve la puerta donde me había asomado anteriormente.

De frente, levantando la cabeza, se podía ver el cockpit donde hay que subir una escalerita de 3 escalones para ingresar. Los escalones son cortitos y hay que ayudarse con una manija colocada especialmente para esto. Si bien no es muy dificultoso, es bastante empinada.

La primera vista de la cabina.

Otro ángulo, un poco más cerca.

Con mucho cuidado me di vuelta, ya que no hay mucho espacio, y pude ver todo lo que el instrumental para las comunicaciones. 

Arriba de estos equipos, una cucheta y abajo un asiento. 

Para terminar, una vista general del cockpit. 

Como les contaba al inicio, ese día fue super intenso y una jornada inolvidable. Sin lugar a dudas que haber estado adentro y haber conocido detalles de este Hércules, fue uno de los motivos.

Queda para más adelante el recorrido sobre el Boeing 707 TC-91, el ex avión presidencial, que también lo pudimos recorrer por dentro. Ese avión tiene una historia increíble y hay un grupo de personas muy preocupado por cuidar a esta histórica aeronave, para que no la conviertan en chatarra… pero eso lo dejaremos para más adelante.

Fin de este Capítulo 2 con el recorrido por el TC-69, uno de los 2 Hercules que actualmente han realizando vuelos especiales para llevar material medicinal dentro del país y también trayendo compatriotas desde Perú.

Especial Fuerza Aérea" que incluirá estos temas divididos en Post / Capítulos:

- 06/04/2020: Capítulo 1: Presentación

- 08/04/2020 Capítulo 2: Recorrido por el Hércules TC-69 de la Fuerza Aérea Argentina 

- El Tango 01 abandonado en la Base Aérea de El Palomar 

- Un nuevo capítulo en la vida del “Tango 01” que pasa sus días en El Palomar 

- Un recorrido por el histórico Boeing 707 TC-91, el ex avión presidencial estacionado en El Palomar 

- El Boeing 707 TC-91 y una emocionante historia en El Palomar 

- Conociendo el Tango 04 de la Fuerza Aérea Argentina 

Si tienen alguna cosa que decir o aporte que quieran realizar, desde lo más mínimo que sea o les parezca, ni duden en dejar su comentario !!

Hasta la próxima !!

Pablo