Patagonia-Alaska: la llegada del Correcaminos a Estados Unidos

"Nada, nadie, nunca, podrá impedirnos hacer realidad nuestros sueños" con esta frase terminaba el Post "En Comodoro Rivadavia, el primer vuelo del Correcaminos y el proyecto que ya es una realidad" publicado el 13 de November de 2020. 

A este tremendo proyecto lo conocí en el año 2018 gracias a una foto que había publicado en un Post de lo que fue el traslado del primer avión de JetSMART desde la planta de Airbus en Alemania.

Ahí aparecía Juan Martín Escobar, uno de los dos pilotos del Correcaminos, autor de la frase que compartí más arriba, quien fuera uno de los protagonistas de ese vuelo ferry desde Hamburgo.

Así lo compartí en el Post "Detrás de un sueño, el Proyecto Correcaminos y el objetivo de volar de Ushuaia a Alaska en un avión experimental" que dió pie a toda esta hermosa locura.

El año pasado, meses previos a venirme a Estados Unidos, pude volar en el Correcaminos en una de las pruebas que realizaron en General Rodriguez y de ahí el amor por este proyecto se me hizo aún más fuerte.

Pasaron los meses y era ahora de comenzar a volar y ahí fueron Juan Martín Escobar y Guillermo Casamayú, los dos pilotos (amigos de la infancia y oriundos de Comodoro Rivadavia) que están realizando este Patagonia - Alaska con un avión experimental Van's RV-7 matrícula LV-X610.

Desde Ushuaia (milla 0) pasando por Iguazú, cruzando el Amazonas y pasando por el caribe, llegaba el momento de entrar en espacio aéreo de Estados Unidos, siendo el Aeropuerto Ejecutivo de Fort Lauderdale uno de los puntos más frecuentes de ingreso al país en este tipo de vuelos.

El horario previsto de arribo era el Jueves por la tarde y como estaba la pista 09 en uso me acerqué hasta el mirador que cuenta con sonido de la Torre de Control para presenciar el aterrizaje que lo compartí en mi cuenta de Instagram.

Más allá de toda la emoción rápidamente nos fuimos hasta la otra punta del Aeropuerto para llegar a las instalaciones de OSM Aviation Academy para esperar al Correcaminos.

El Correcaminos lleva un mensaje especial en un fuselaje y va aprovechando el viaje para ir midiendo la huella de carbón.

Con Juan Martín "El Tinti" Escobar. 

Una vez que pasaron los abrazos y las felicitaciones le pude tomar algunas fotos al avión y a los elementos que acompañan esta AeroExpedición.

Un ejemplo es la balsa que está dentro de la bolsa amarilla. 

En el fuselaje se puede ver la bandera de Estonia que es el lugar de origen del procesador que va midiendo la huella de carbón. 

El orgullo de ver el logo de Desde El Patio a bordo del Correcaminos. Gracias Tinti y Chuky !! 

Más detalles con el logo del Proyecto en la cola del avión.

Hubo inspección del avión y así se cerró el día en el Aeropuerto Ejecutivo de Fort Lauderdale.

De izquierda a derecha: Toto, Tinti, Chucky y mi sonrisa de oreja a oreja por poder compartir estos momentos con estos genios de la vida. 

El Viernes por la mañana hubo visita a Banyan...

... y luego el contratiempo con el filtro de aceite.

Que fue lo que pasó ? Hay un faltante de varias partes de avión en todo Estados Unidos y muchos de ellos quedan en tierra. El filtro de aceite (el que va para este tipo de avión) también.

Hubo muchas millas y tiempo invertido en tratar de conseguir el filtro y gracias a la magia de las redes sociales se pudo conseguir uno, contra todos los pronósticos, en el Aeropuerto de Pompano Beach !!

Era hora de meter mano en el avión y dejarlo preparado para el Sábado bien temprano por la mañana, salir a volar con el objetivo puesto en Alaska.

El Correcaminos despegó pasadas las 7,30AM y luego de hacer combustible cerca de Tallahassee y Dallas, siendo las 5.30pm hora del este de Estados Unidos, siguen aprovechando el día y volando, y ya están a solo minutos de ingresar en el estado de Nueva México. Tremendo !! 

Para más información pueden seguir a las siguientes cuentas:

- Instagram: @PatagoniaAlaska

- Flyingpatagonia.com

Siempre es lindo cuando hay aviones y más cuando pasan historias como estas. 

Hasta la próxima !!

Pablo